México.- Pese a tener una comercialización mayor de vehículos pesados al mayoreo en el mes de junio y superar las cifras, en el 2020 e incluso del 2018, todavía la industria enfrenta una brecha de más de 25 por ciento respecto al 2019, afirmó Miguel Elizalde Presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones ANPACT. En conferencia de prensa informó que en el mes pasado se comercializaron 3 mil 343 unidades, para alcanzar en el año 18 mil 716, mayoritariamente tractocamiones y el resto de carga…señaló que tienen buena perspectiva para el segundo semestre del año, cuando prevén se mejoren la distribución de suministros que fueron limitadas por las afectaciones a las cadenas de suministro
“En el primer semestre del 2022, crecieron las ventas, al mayoreo 28.2 por ciento comparado con el 2021, 10 por ciento comparado con el 2018, pero sí, disminuyeron 26.4 por ciento respecto al 2019, es decir, cifras muy positivas, 28.2 por ciento, pero todavía 26.4 por ciento, previo a las cifras de la pandemia, entonces todavía hay camino por recorrer y seguimos en recuperación económica…lo que esperamos nosotros es que sí, pueda crecer la renovación vehicular para el segundo semestre del año, esto es debido a la falta de sincronización de la cadena de proveeduría”.
Por su parte, Guillermo Rosales, Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, explicó que aún es baja la penetración de vehículos pesados con energías alternativas en el mercado mexicano, ya que contenía siendo el Diesel, el que mayor comercialización tiene con un 99.2 por ciento de los camiones comercializados a lo largo del primer semestre del año, cuestionado, señaló que la diferencia en el precio, sigue siendo el principal factor que limita su venta
“Muy baja la participación de los vehículos híbridos y a Gas Natural, representan tan sólo el 0.7 por ciento y el 0.1 por ciento del mercado al menudeo respectivamente…el principal factor que limita una presencia mucho mayor de la venta de vehículos híbridos, de vehículos eléctricos, es el precio, sigue habiendo un diferencial de precio importante respecto de un vehículo a Diesel, en la medida en que la tecnología y la competencia van generando una mayor facilidad de acceso a esta tecnologías, estaremos viendo cómo va a incrementarse la participación en nuestro mercado”.
Recordó que, en el mercado de vehículos ligeros, hace 3 o 4 años, la participación en las ventas totales, no llegaba al 1 por ciento y ahora ya está por encima del 4 por ciento y con una participación creciente, confió en que esa misma tendencia se reflejará en un futuro próximo en los camiones pesados.
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