México.- La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, demandó congruencia a las autoridades e implementar medidas que terminen con la importación de basura automotriz a nuestro país, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo del organismo dijo que hay un trato desigual para las importaciones, mientras las unidades viejas y obsoletas que desechan nuestros socios comerciales, apenas y pagan un bajo arancel, las de mayor tecnología y de beneficio al medio ambiente, registran tasas muy elevadas.
“El decreto de importación definitiva permite importar a México vehículos de antigüedad de ocho a nueve años, con el pago de un arancel del 10%, para circular en todo el territorio nacional, ser emplacados en cualquier lugar de la República y para aquellos vehículos con antigüedad entre 5 y 9 años, destinados a permanecer en la franja fronteriza con el pago de un arancel del 1%, lo que sea ha fijado como arancel a la importación de vehículos nuevos incluyendo vehículos de nuevas tecnologías…un arancel del 50%; pues nos encontramos en una necesidad de congruencia para frenar la entrada de basura automotriz”.
Impacto de la importación de vehículos viejos en la industria y la seguridad
De acuerdo a estimaciones se habrían regularizado en el país más de 3 millones de unidades basura, desde marzo del 2022, donde los principales beneficiarios han sido algunas bandas criminales, que se dedican a importar estas unidades, así como algunos grupos políticos.
Se pronunció así en el marco de la presentación de los resultados de vehículos ligeros que advirtió en el mes de septiembre, registraron una disminución del 5.6 por ciento, ya que mientras en agosto se comercializaron 124 mil 180 unidades en septiembre, se comercializaron 117 mil 181 vehículos, si bien reconoció que la baja corresponde a la estacionalidad, con cifras acumuladas respecto al 2024, la caída es del 0.6 por ciento.
El organismo estimó que, para octubre, las ventas podrían estar en un escenario favorables de poco más de 125 mil 600 unidades. Urgió a las autoridades a buscar alternativas para que las armadoras, principalmente las de origen asiático, que realizan ventas en nuestro país, compartan sus cifras de ventas para complementar la estadística.
“La urgencia de que se tomen cartas por parte de la Secretaría de Economía, a generar el instrumento jurídico, que obligue a todos quienes venden vehículos en México, a reportar su información. Es fundamental para el análisis económico, no únicamente de la industria automotriz, sino en general, tanto del gobierno, como del sector privado, contar con esta información”.
Dijo que en buena parte del mundo el reporte estadístico del mercado automotor, se obtiene a través del emplacamiento, pero en México, no hay un registro vehicular, que funcione adecuadamente, y añadió que cada vez es más deficitario en términos de operación, tecnología y señaló que uno de los objetivos debería ser modernizar el REPUVE, a través de un cambio de ley que haga obligatoria la aportación de datos de todas las entidades federativas en tiempo real, de los emplacamientos vehiculares, que apuntó es vital para generar seguridad jurídica en el Estado Mexicano, señaló que las empresas que no aportan información, no están dentro de las reglas de transparencia que obliga a las otras empresas a reportar sus datos.
Necesidad de modernizar el REPUVE y aportar información estadística
Por ello demandó una Norma Oficial Mexicana, que haga obligatoria la aportación de información al Inegi, destacó que no se quiere tomar la decisión política para renovar a este instrumento o cualquier otro diseñado por la Secretaría de Economía que subsane esta deficiencia.
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