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Ciencia y Tecnología

X-70: Así es el nuevo avión experimental de la NASA

La NASA presentó el X-70 'Fractal', un avión experimental tripulado que permitirá probar nuevas tecnologías aeronáuticas. La aeronave podría realizar su primer vuelo en los próximos dos años

Por Agencia EFE · Hace 44 min
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Avión experimental X-70 'Fractal' presentado por la NASA. EFE/NASA
Avión experimental X-70 'Fractal' presentado por la NASA. EFE/NASA

Miami.- La NASA presentó el X-70 'Fractal' , un avión experimental tripulado para probar nuevas tecnologías aeronáuticas, cuyo primer vuelo espera realizar en los próximos dos años y que, a diferencia de una nave espacial, volará dentro de la atmósfera terrestre para desarrollar los aviones del futuro .

X-70 'Fractal': el avión experimental de la NASA

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La aeronave, presentada en el Centro Espacial Kennedy (Florida), incorpora un sistema de control de vuelo que se puede reconfigurar con rapidez y que permitirá estudiar la maniobrabilidad de un avión de maneras nunca demostradas en un vuelo tripulado, explicó la agencia espacial estadounidense en un comunicado.

El X-70 está diseñado para llevar hasta 907 kilogramos de equipos para experimentos , tanto en su interior como en el exterior.

"Su diseño modular y su capacidad para intercambiar en poco tiempo las cargas internas y externas harán que nuestros equipos sigan volando y aprendiendo, y que pasen rápido de un experimento al siguiente", afirmó en el comunicado el administrador de la NASA, Jared Isaacman.

Velocidad, altitud y alcance del avión X-70

El avión está diseñado para volar a una velocidad de crucero de Mach 0,75 , es decir, al 75 % de la velocidad del sonido (unos 920 kilómetros por hora, dependiendo de las condiciones atmosféricas), alcanzar una altitud de 13.716 metros y recorrer más de 2.778 kilómetros sin repostar .70 se suma a la serie de aviones experimentales X

El X-70 se suma a la serie X de aviones experimentales estadounidenses, que empezó con el Bell X-1 , el primero en romper la barrera del sonido en 1947, a la que pertenece el actual X-59 , diseñado para reducir el estampido sónico.

Agencia EFE
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