CDMX.- El Gobierno de la Ciudad de México presentó el informe de las inconsistencias técnicas y científicas del Reporte de Análisis de Resultados de Causa-Raíz de DNV Fase III.
En conferencia de prensa, Myriam Urzua, titular de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil dijo que los estudios I y II son más concluyentes que el III, cumplieron con las especificaciones acordadas, lo que no ocurrió con el último estudio de la empresa noruega. Recordó que los primeros estudios revelaron que el accidente pude ser resultado de problemas de diseño, construcción y ausencia de pernos funcionales.
Además de que no siguió su propia metodología, no evaluó posibles hipótesis alternativas del accidente y la presentación de causas concurrentes no establece una jerarquía entre ellas e incluso en el tercer peritaje se confunden las causas del colapso.
En su oportunidad el secretario Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, señaló que de acuerdo a los dos primeros estudios de DNV el colapso pudo ser originado por una falla estructural, asociada a deficiencias en el proceso constructivo, exceso de soldadura de pernos, porosidad y falta en la unión perno-trabe, diferentes tipos de concreto, soldaduras no concluidas…
Como se recordar el 3 de mayo del 2021 el colapso de parte de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo arrojo saldo de 26 decesos, más de un centenar con padecimientos permanentes y miles de usuarios afectados en materia de movilidad, todos los días,
FF
