Ernesto Gloria, reportero
México.- Al analizar las Implicaciones de los Cambios de Gobierno en Estados Unidos y México, para nuestro país, en el marco de la quincuagésima Segunda Convención Nacional del IMEF, Eduardo Suárez, Vicepresidente económico para América Latina en Scotiabank, mostró su preocupación por las amenazas de Donald Trump, de aplicar aranceles sólo a sectores específicos como el automotriz, advirtió que a diferencia de un arancel generalizado, que lo absorbería el tipo de cambio, en sectores específicos, representaría un golpe a la productividad del país y de las empresas.
“A mí este tipo de aranceles me preocupa menos, si nos ponen arancel de 10%, en el tipo de cambio se va a 15, me va a salir más caro, pero el golpe a la economía mexicana absorbió el tipo cambio, a mí me preocupa mucho más los aranceles sectoriales. Qué pasa si le ponen arancel del 60% a los coches que vienen en México; el tipo cambio no se va a ir a 60%, se va a ir a 20 y eso implica que la industria automotriz se queda con un golpe puesto en la cara; a mí me preocupa mucho más los aranceles a sectores críticos de estratégicos, que los aranceles Cross the bord en términos relativos, como tipo de cambio, no lo absorbió todo, el producto mexicano se volvió menos atractivo, tiene esa sobre tasa de la parte del 60% que no observó el tipo cambio, entonces lo que hace la economía mexicana es quitarle competitividad”.
En otro tema, el especialista afirmó que a nuestro país, le conviene una revisión del TMEC en el proximo año y no hasta el 2026, ya que advirtió la elección de un nuevo primer ministro, podría complicar el escenario para México…
“Creo que a México, le conviene que sea 2025, en Canadá hay elecciones a más tardar en octubre de 2025 y el candidato que ahorita parece que va a ganar la nueva silla de Primer Ministro canadienses Poilievre (Pierre Poilievre), que es para mucha gente en Canadá, dicen que es un Trump, hecho de Maple, entonces tener a un Trump naranja y un Trump hecho de Maple, para la negociación, creo que nos haría posiblemente complicadas las cosas, entonces yo casi casi, que diría que si va a ser 2025, nos adelantamos a la elección canadiense por lo menos en parte del proceso”.
Dijo que entre las posibles revisiones en el TMEC, por parte de Estados Unidos, se asume el contenido americano para pasarlo del actual 40-45 por ciento, tal vez hasta al 60, donde se condiciona que la mayor parte de la producción de vehículos se realice en países de altos ingresos como Canadá y Estados Unidos, así como, la inversión China en México, en especial lo relativo a la seguridad nacional, es decir que los componentes eléctricos, los que regulan las utilidades, la electricidad, no estén elaborados por china, ya que dijo los pone en situación de vulnerabilidad.
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