Madrid.- El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder destacado del Mundial de F1, buscará su décima victoria seguida -y, con ella, quedarse en solitario la plusmarca histórica de triunfos consecutivos- en el Gran Premio de Italia, el decimocuarto del año, que se disputa este fin de semana en Monza, el templo de la velocidad. Un circuito en el que el español Carlos Sainz (Ferrari) correrá ‘en casa’; y su compatriota el doble campeón asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) entra tercero en la general.
Verstappen, de 25 años, cada vez más cerca de ganar su tercer título seguido, logró el pasado domingo, en Zandvoort y ante su afición, su undécima victoria del curso. La novena seguida, con la que igualó las nueve consecutivas que firmó en 2013, asimismo para Red Bull y en su cuarto año glorioso, el cuádruple campeón mundial alemán Sebastian Vettel.
El nuevo ídolo deportivo de los Países Bajos -que enloqueció de nuevo a su público- elevó asimismo a trece triunfos seguidos el récord de mejor arranque de la historia de su escudería (14 veces consecutivas victoriosa, si añadimos la última carrera de 2022); y este domingo, en la pista del Parque Real de Monza, donde ganó el año pasado, buscará batir la plusmarca de Vettel.
El insaciable Verstappen, que salvo absoluta desgracia se proclamará triple campeón del mundo y que dedicará el resto de la temporada a lustrar su muy sobresaliente palmarés con todos los récords que estén a su alcance, lidera el campeonato con 339 puntos. Exactamente 138 más que su compañero, el mexicano Sergio Pérez -ganador de las otras dos carreras-, junto al cuál nadie duda de que volverá a anotarse, para la escudería austriaca, el Mundial de constructores.
Alonso, cada vez más joven a los 42 años, es tercero en la general. A 171 unidades de ‘Mad Max’, el astro astur es el mejor de los que no pilotan el casi invencible monoplaza diseñado por el estelar ingeniero inglés Adrian Newey, auténtico guru de la aerodinámica. En Zandvoort completó, en una carrera caótica y marcada por la lluvia, otra sensacional exhibición, con la que logró su mejor resultado del año.
Fernando elevó a siete su relación de podios en lo que va de temporada (su ‘cajón’ número 105 en la F1) igualando su mejor puesto, el segundo que había repetido en Mónaco y en Canadá. Marcando, además, la vuelta rápida en carrera.
Monza, un circuito legendario que beneficia a los motores potentes y exige configuraciones de mínima carga aerodinámica, tiene una pista de 5.793 metros y once curvas (cuatro a la izquierda), en la que se alcanzan las velocidades más altas del Mundial. Y en la que, a partir de este viernes, cuando arranquen los entrenamientos libres, en seco se rodará con neumáticos de la gama de compuestos menos rígida: los C3 (duros, reconocibles por la raya blanca), C4 (medios, raya amarilla) y C5 (blandos, roja).
Los entrenamientos se completarán el sábado, horas antes de la calificación, que ordenará la formación de salida de la carrera del domingo, prevista a 53 vueltas para completar 306,7 kilómetros. En una pista en la que Alonso festejó dos de sus 32 victorias -ambas desde la ‘pole’- en la categoría reina (en 2007, con McLaren; y en 2010, con Ferrari)- y en la que nadie ha ganado tantas veces (cinco) como los dos séptuples campeones del mundo: el alemán Michael Schumacher y el inglés Lewis Hamilton (Mercedes). Cuarto en el Mundial, ahora a doce puntos de Alonso, que no sólo lo mantuvo a raya en Holanda, sino que aumentó su ventaja respecto a él.
Sainz, que recuperó su quinto puesto en la general -ahora con tres puntos más que su compañero (102-99)- correrá, de nuevo, como local en Monza. Ante los muy entusiastas ‘tifosi’, que esperan un buen resultado de la ‘Scuderia’, lejos aún de donde quisiera estar; y que rodará este fin de semana con un estilismo de homenaje a su victoria en las pasadas 24 Horas de Le Mans (Francia).
A ‘Checo’, seis veces ganador en la F1 y que apunta a su trigésimo cuarto podio, le persiguió de nuevo el infortunio en Zandvoort, donde llegó a rodar primero y acabó cuarto; perdiendo el podio, al haber sido sancionado con cinco segundos al final -por superar el límite de velocidad en el ‘pit lane’- y, posiblemente, por la estrategia que le diseñó Red Bull. Líder clarísimo del Mundial de constructores, con más del doble de puntos (540-255) que Mercedes.
Aston Martin, que es tercera, con 215 -catorce más que Ferrari-, anunció a principios de semana que este viernes, en el primer libre de Monza, el probador brasileño Felipe Drugovich -campeón de la F2 el año pasado- reemplazará al canadiense Lance Stroll; que se subirá de nuevo al AMR23 en la sesión vespertina. EFE
