México.- En el penúltimo día de sesiones el pleno del Senado aprobó por 104 votos a favor y dos abstenciones la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que establece limites de velocidad a nivel nacional para zonas urbanas y autopistas, así como los mecanismos que buscan reducir las muertes y lesiones graves ocasionadas por accidentes viales, a las personas usuarias del sistema de movilidad.
La nueva ley que fue turnada a la Cámara de Diputados establece como límites de velocidad máxima en todo el país los 30 kilómetros por hora en calles secundarias y calles terciarias.50 kilómetros por hora en avenidas primarias sin acceso controlado; 80 km/h en carriles centrales de avenidas de acceso controlado; 80 km/h en carreteras estatales fuera de zonas urbanas y 50 kilómetros dentro de zonas urbanas.
En autopistas y carreteras federales del país, el máximo de velocidad para automóviles particulares será 110 kilómetros por hora; 95 para autobuses y 80 kilómetros para camiones y tráiler.Sin embargo y a pesar de que en México se registran en promedio 44 muertes a causa de accidentes viales, de nueva cuenta dejaron fuera el tema de la regulación o prohibición de los camiones o tráiler doble remolque.
Tampoco se establece la obligatoriedad de que todos los conductores y vehículos cuenten con un seguro de responsabilidad civil, por lo que legisladores de oposición calificaron de insuficiente esta nueva ley que no garantiza la reparación del daño para víctimas y sus deudos.Las autoridades competentes establecerán en sus respectivos reglamentos de tránsito que a las personas que sean sorprendidas manejando bajo el influjo del alcohol o cualquier droga, psicotrópico o estupefaciente, se les retire la licencia o permiso para conducir por un periodo no menor a un año y por un periodo no menor a seis meses en caso de conductores de transporte público o transporte de carga.
La nueva Ley define la concurrencia entre la Federación, estados, municipios y demarcaciones territoriales de la Ciudad de México en materia de movilidad y seguridad vial, así como los mecanismos para su debida coordinación.
