Natalia Estrada, reportera
México.- Pese a la aprobación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, México está lejos de alcanzar la meta de reducir el número de muertes a causa de incidentes viales para el año 2030.
En promedio, cada año 100 mil personas resultan con lesiones leves y 33 mil 500 son heridos de gravedad a consecuencia de 370 mil hechos de tránsito.
En conferencia de prensa, el experto en seguridad vial de la Fundación Aleatica, Sergio Rodrigo Rosas apuntó que, de seguir esta tendencia, para el 2030 se habrán registrado más de 25 mil defunciones derivado de accidentes viales.
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“Si seguimos con esta tendencia para 2030 estaríamos hablando que ocurrirían 25 mil 434 defunciones versus la meta establecida para 2030 que tendría que ser de 6,708, qué significa esto, una desviación de prácticamente el 30% de lo que tendría que ser para 2022 pero un 279% que se esperaría para 2030, qué significa esto un exceso de mortalidad si seguimos con la misma tendencia de más de 100, 000 personas que no tendrían que haber perdido la vida a consecuencia de hechos de tránsito”, explicó.
De acuerdo al monitor de la seguridad vial, uno de los retos que enfrenta México y otras naciones es el aumento de lesiones graves por uso de motocicleta que pasó de poco más de 36 mil personas en 2021 a más de 42 mil para el año 2022.
Señaló que en el año 2000 había menos de 500 mil motos en país, actualmente hay 6 millones y el uso de este tipo de vehículos se incrementa en 1.2 millones al año por lo que, las políticas públicas deben dirigirse hacia este sector para salvar vidas.
Agregó que, dentro de las conductas de riesgo, causantes de hechos de tránsito en carreteras, las clasificadas como “imprudentes o intencionales” es la más alta, con un 40.1%.
La velocidad excesiva con un 13.8 %, la invasión de carril, un 2.9 % y no guardar distancia un 12.6 %.
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