Paro nacional de transportistas hoy 26 de octubre: zonas afectadas y demandas
Transportistas convocan a un paro nacional indefinido este 26 de octubre. Conoce los estados con movilizaciones, sus demandas y las posibles afectaciones viales.
México.- Transportistas de carga convocaron a un paro nacional por tiempo indefinido este lunes 26 de octubre de 2026 para exigir mayor seguridad en las carreteras, frenar los robos y las extorsiones y modificar medidas fiscales que, aseguran, elevan los costos de operación.
La movilización es impulsada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac), la Honorable Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (Hamotac) y la Organización Integradora de Derechos Convencionales (Indeco).
Las organizaciones anunciaron concentraciones de tractocamiones en distintos puntos del país. Aunque sus dirigentes afirman que no buscan bloquear completamente las autopistas ni las casetas, la presencia de unidades podría provocar tránsito lento y afectaciones en corredores logísticos y accesos urbanos .
¿En qué estados habrá paro de transportistas este 26 de octubre?
Las convocatorias difundidas por las agrupaciones contemplan movilizaciones en varios estados, con horarios que dependen de cada representación local.
Entre las entidades donde se anunciaron concentraciones están:
- Ciudad de México.
- Estado de México.
- Hidalgo.
- Guanajuato.
- Querétaro.
- Zacatecas.
- Jalisco.
- Michoacán.
- Sinaloa.
- Tamaulipas, incluido Nuevo Laredo.
Algunas organizaciones establecieron las 6:00 horas como inicio de las movilizaciones, mientras que otras señalaron las 8:00 horas.
Los transportistas prevén concentrar unidades en carreteras, acotamientos y zonas cercanas a puertos, aeropuertos, terminales y centros de distribución. Por ello, las afectaciones dependerán del número de vehículos que participe y de los puntos donde se reúnan.
¿Por qué los transportistas convocaron a un paro nacional?
La principal demanda del sector es mejorar la seguridad de los operadores y las mercancías durante los traslados.
Los transportistas denuncian robos de camiones y carga, extorsiones, cobro de piso y hechos de violencia en diferentes corredores carreteros. Afirman que estos problemas persisten pese a las reuniones que han sostenido con las autoridades.
Las cuatro organizaciones aseguran que participaron en mesas de trabajo y alcanzaron acuerdos desde febrero de 2024, pero consideran que las medidas adoptadas no han resuelto sus demandas.
En un posicionamiento dirigido a la Secretaría de Gobernación, señalaron que buscan terminar con las reuniones que, a su juicio, no han producido soluciones suficientes, y solicitaron diálogo directo con la presidenta Claudia Sheinbaum.
“ No queremos detener a México. Queremos que México nos escuche ”, expresó Canacar en su posicionamiento.
Además de la inseguridad, las agrupaciones señalan el deterioro de las carreteras, la sobrerregulación y las presiones económicas que enfrentan las empresas para mantener sus unidades en circulación.
¿Qué reclaman por el pago de casetas y los impuestos?
Otro motivo de la protesta es el estímulo fiscal relacionado con el pago de peajes. Actualmente, determinadas empresas transportistas pueden acreditar parte del gasto en casetas contra sus impuestos, conforme a las disposiciones aplicables.
Canacar pide mantener en 300 millones de pesos de ingresos anuales el límite para acceder a este beneficio . Según la organización, la propuesta fiscal para 2027 reduce el umbral a 250 millones de pesos, lo que podría dejar a algunas empresas fuera del estímulo.
La Cámara sostiene que el cambio afectaría a compañías que ya enfrentan gastos elevados por seguridad, combustible, mantenimiento y recuperación de vehículos robados.
Como alternativa, propone conservar el límite de 300 millones de pesos o permitir que las empresas que superen los 250 millones acrediten los peajes de manera proporcional hasta ese monto.
Augusto Ramos Melo, presidente nacional de Canacar, afirmó que el sector no busca privilegios, sino que las reglas fiscales consideren los costos reales de la actividad.
¿Habrá bloqueos carreteros por el paro?
Las organizaciones han señalado que la protesta será pacífica y que su objetivo no consiste en cerrar por completo las carreteras ni impedir el libre tránsito.
El plan anunciado contempla estacionar unidades en acotamientos, laterales y puntos estratégicos de los principales corredores logísticos . Sin embargo, la concentración de tractocamiones podría reducir los carriles disponibles y generar congestionamientos.
Los automovilistas podrían enfrentar tránsito lento en accesos a ciudades, zonas industriales y centros de distribución, incluso si no se concreta un bloqueo total.
El alcance de las afectaciones dependerá de la participación en cada estado y de las decisiones de las agrupaciones locales. Hasta contar con información confirmada sobre los puntos y las unidades movilizadas, no es posible establecer con precisión qué carreteras tendrán mayores retrasos.
¿Qué productos podrían verse afectados por el paro de transportistas?
Una interrupción prolongada del autotransporte podría repercutir en las cadenas de suministro, debido a que los camiones trasladan mercancías entre centros de producción, puertos, fronteras, comercios y centros de distribución.
La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) advirtió que los alimentos perecederos, los medicamentos y los productos florícolas podrían enfrentar mayores dificultades por sus tiempos de entrega y necesidades de distribución.
Las organizaciones transportistas estiman que el sector mueve alrededor de 2.6 millones de toneladas de mercancías al día y participa en unos 21 mil cruces fronterizos.
Sin embargo, estas cifras corresponden al movimiento habitual del sector y no significan que toda esa carga vaya a detenerse durante la jornada. El impacto real dependerá de cuántas unidades se sumen y de cuánto dure la protesta.
¿Cuánto durará el paro nacional de transportistas?
La convocatoria es por tiempo indefinido , por lo que las organizaciones no establecieron una fecha ni una hora para concluir las movilizaciones.
Canacar, Fematrac, Hamotac e Indeco aseguran que mantienen disposición al diálogo, pero exigen acuerdos verificables y compromisos con fechas de cumplimiento.
Por su parte, Concamin pidió alcanzar soluciones que atiendan las demandas del sector sin interrumpir el traslado de personas y mercancías.
La evolución del paro dependerá de las conversaciones con las autoridades y de las medidas que se acuerden en materia de seguridad carretera y política fiscal.
