Metro de CDMX acumula 14 mil fallas y mil 500 horas de retrasos

CDMX.- Más de 14 mil fallas y cerca de mil 500 horas de retraso en el servicio registró el Metro de la Ciudad de México entre el 6 de mayo del año pasado y el 10 de marzo de 2026, lo que representa alrededor de 46 horas diarias de afectaciones . Así lo denunció el Sindicato Mexicano de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SMTSTC), liderado por Homero Zavala, en un nuevo oficio dirigido a la jefa de Gobierno, Clara Brugada , con fecha del 11 de noviembre.

Los trabajadores advirtieron que los incidentes se han vuelto recurrentes en prácticamente toda la red: trenes que permanecen detenidos hasta diez minutos sin explicación , esperas de entre 20 y 30 minutos durante las horas pico y presencia de humo en las vías.

Metro de CDMX acumularía 22 mil fallas y 2 mil 400 horas de servicio interrumpido

El documento en poder de ENFOQUE advierte que a estas irregularidades se suman las suspensiones del servicio durante varias horas en las líneas 3, 9 y A , por lo que para el mes de octubre el número de fallas se calcula en 22 mil y 2 mil 400 horas de servicio interrumpido, pese a las mejoras que reporta la propia administración del Metro.

Uno de los datos que más preocupa a los trabajadores es el comportamiento de la Línea 3 , donde las fallas pasaron de 7 mil 39 en 2024 a 13 mil 278 en 2025, prácticamente el doble en un año.

Las afectaciones también se reflejan en el número de usuarios que solicitan constancias de retraso para justificar sus llegadas tarde al trabajo o a la escuela. Estas pasaron de mil 378 en 2023 a 3 mil 73 en 2025.

Solo 28 de cada 100 usuarios están satisfechos con la puntualidad del Metro

En cuanto a la percepción del servicio, el sindicato citó cifras del INEGI que indican que únicamente 28 de cada 100 usuarios están satisfechos con la puntualidad del Metro .

El documento también recuerda el episodio de abril de este año, cuando de los 250 trenes programados para salir a servicio únicamente operaron 153, situación que afectó a cerca de dos millones de personas.

Sindicato del Metro pide más de 599 millones de pesos para mantenimiento

Mientras tanto, la agrupación sindical mayoritaria que lidera Fernando Espino señaló que tan solo para cubrir las necesidades del material rodante del Metro se requerirían recursos por más de 599 millones de pesos para la adquisición de ruedas portadoras, tuercas, fusibles y lámparas, así como para dar mantenimiento a motores, entre otros rubros.

En los documentos a los que tuvo acceso ENFOQUE, el líder sindical advierte que para la operación de vías del Metro se requieren 20 mil durmientes de madera y concreto , otros 5 mil durmientes especiales para la instalación de motores de aparatos de cambio de vía, 15 vehículos auxiliares para maniobras en vías y 30 mil pernos, entre otros.

También advirtió que se requiere el mantenimiento total de las instalaciones de vías de la Línea A , restablecer las condiciones geométricas del tramo elevado en la Línea B, llevar a cabo una corrección en el trazo de la Línea 7 y, en la Línea 8, modernizar la telefonía automática y directa, entre otras acciones.

JJ