México.- Los navieros mexicanos identifican en 2026 una ventana estratégica para que México se consolide como centro de abastecimiento de combustibles marinos con cero emisiones en América Latina, al tiempo que buscan aprovechar nuevas obras de infraestructura para ampliar rutas y reducir costos operativos.
Así lo informó la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), al advertir que el sector enfrenta retos importantes, pero también oportunidades inéditas derivadas de la relocalización de cadenas de suministro y la transición energética global.
Descarbonización y nearshoring plantean retos, pero también oportunidades
El presidente de Cameintram, José Manuel Urreta, señaló que el transporte marítimo atraviesa un momento de transformación marcado por la descarbonización y el reacomodo del comercio global.
No obstante, afirmó que México puede capitalizar este contexto gracias al avance de proyectos logísticos y portuarios, que fortalecerán su papel en el comercio regional e internacional.
Corredor Interoceánico podría competir con el Canal de Panamá
Uno de los proyectos clave es la conclusión del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, prevista para junio de 2026, el cual —dijo Urreta— tiene el potencial de posicionarse como una alternativa estratégica al Canal de Panamá para el comercio entre el Atlántico y el Pacífico.
Este corredor permitiría reducir tiempos de traslado, diversificar rutas marítimas y fortalecer la plataforma logística multimodal del país.
Puertos en modernización impulsarán operaciones marítimas
El líder del sector naviero destacó que diversos proyectos portuarios permitirán incrementar sustancialmente las operaciones marítimas, además de reducir tiempos y costos logísticos.
Entre los puertos mencionados se encuentran:
- Altamira, Tamaulipas
- Progreso, Yucatán
- Lázaro Cárdenas, Michoacán
- Salina Cruz, Oaxaca
- Ampliación del puerto de Veracruz
- Nuevo puerto de Manzanillo, Colima
Navieros piden más seguridad, digitalización y modernización
Para aprovechar plenamente estas oportunidades, Cameintram urgió a mejorar la seguridad y conectividad del cabotaje, agilizar trámites aduanales y modernizar la flota marítima.
También planteó acelerar la logística digital, mediante automatización de terminales y tecnologías como el Internet de las Cosas (IoT), que permitan monitorear cargas en tiempo real.
Incertidumbre comercial y T-MEC marcan el entorno externo
En el ámbito internacional, Urreta alertó sobre la alta incertidumbre comercial, derivada de reglas de origen y cuotas arancelarias.
Indicó que será clave superar los desafíos de la revisión del T-MEC, prevista para julio próximo, así como concretar la modernización del acuerdo comercial con la Unión Europea, para mejorar el posicionamiento de México en el comercio marítimo global.
México apunta a liderar combustibles marinos de cero emisiones
Finalmente, el presidente de Cameintram sostuvo que México puede convertirse en un hub regional de combustibles marinos de cero emisiones, aprovechando la transición hacia biocombustibles, electrocombustibles e hidrógeno verde.
Esto permitiría al país anticiparse a las regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) en materia de descarbonización, evitando restricciones operativas y altos costos regulatorios, y posicionándose como un actor clave en el futuro del transporte marítimo sostenible.
EFE
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