México.- La presidenta Claudia Sheinbaum informó que propondrá nuevamente a las tortillerías que se adhieran al Acuerdo Nacional Maíz-Tortilla para mantener el precio del producto accesible.
La presidenta Sheinbaum aclaró que se trata de un acuerdo voluntario a los productores y comercializadores de la tortilla, incluyendo grandes empresas de harina de maíz y tortillerías, para mejorar la cadena de suministro.
La jefa del Ejecutivo Federal aclaró que la reducción del precio de la tortilla, no implica establecer un precio fijo.
“Es un acuerdo voluntario, no establece un precio fijo. ¿Por qué planteamos este acuerdo? Primero, para que no aumente el costo, y después para disminuir el precio de la tortilla, aunque sea un 5%. Porque estamos juntando al productor con el comercializador,”apuntó.
Presentan detalles sobre nuevos tramos ferroviarios
El director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, presentó los detalles sobre la construcción de nuevos tramos ferroviarios en México, destacando características del servicio, procesos de licitación y estudios de demanda, con el objetivo de mejorar la movilidad entre ciudades y complementar la flota de trenes.
El funcionario explicó cuáles son las características del servicio de los trenes, aprovechando el derecho de vía existente, es decir, se están construyendo nuevas vías pegadas a las de carga existentes.
Igualmente, señaló que se está construyendo un puente de 2 kilómetros (800 metros en su parte central) que cruza el río Ameca, con una inversión total de 900 millones de pesos.
Explicó que en el caso del puente Amador Nervo este año se inician obras con 200 millones de pesos y se espera concluir en noviembre de 2026. El puente, que tendrá 20 claros de 40 metros cada uno, generará 2,700 empleos y beneficiará a medio millón de habitantes al conectar Bahía de Banderas con Puerto Vallarta y Nuevo Nayarit.
“Este es un puente que tiene 800 metros de longitud en la parte central, en total tiene dos kilómetros de longitud ya con los accesos, un puente que cruza el río Ameca, en total su inversión son 900 millones de pesos, este año estamos iniciando con 200 millones, estará concluyéndose en noviembre de 2026”, informó.
“En el caso del tren Ciudad de México Pachuca, es un proyecto eléctrico, en el caso del resto de la red, es diésel eléctrico. Tenemos estaciones principales y secundarias, dependiendo de la demanda y del tamaño de las poblaciones. Ya estamos empezando a diseñar las características de operación del servicio, servicios regionales que conectan ciudades” indicó.
Además, dijo que en este momento, se encuentra en fase de construcción de cuatro tramos, Ciudad de México, Pachuca, Ciudad de México, Querétaro, construcción a cargo del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles.
SC/LP
