Para nadie es sorpresa que el piloto neerlandés Max Verstappen sea el que más ha ganado carreras en el circuito mexicano; ha dominado desde el 2017 la pista, superando a el otro corredor en activo que tiene más GP de México en su haber, Lewis Hamilton, que tiene dos ganados, en 2016 y 2019.
Pero la carrera tiene un largo historial, que va desde 1962, cuando una dupla de pilotos ganó el primer circuito mexicano de la historia. Aunque el ganador de la carrera se le adjudica a Jim Clark, Trevor Taylor también corrió la carrera, ya que Jim empezó la carrera con una descalificación tras un empujón. Lotus decidió cambiar al piloto de prueba y posteriormente volver a Jim Clark, para que finalizará la carrera y se llevará el Gran Premio.
Jim Clark consiguió 3 Grandes Premios de México, consiguiéndolo en la ya mencionada 1962, 193 y en 1967. El piloto de Reino Unido corrió 73 carreras, en las que consiguió 25 victorias y 32 podios.
Si de corredores históricos se trata, Ayrton Senna tiene un logro sumamente importante para México, ya que es el último piloto latinoamericano en ganar el circuito, lográndolo en 1989. Senna había competido ya en años anteriores, quedando número 3 en su primer intento en 1986. Para 1987 no corrió con la misma suerte, ya que el piloto brasileño no pudo terminar la carrera. En 1988 se le negó la victoria, ya que Prost quedó arriba de él. Finalmente, consiguió el triunfo un 28 de mayo de 1989, en su cuarto intento.
Checo Pérez podría conseguir la victoria el próximo 30 de octubre, y así ser el primer latinoamericano en conseguirlo tras 34 largos años.
México no sólo ha estado en el mapa de F1 por sus pilotos o el Gran Premio de México. Los mexicanos han tenido su propia escudería, y la única en toda la historia.
El Team Rebaque empezó gracias al expiloto mexicano Héctor Rebaque, que debutó en F1 en 1977 con Hesketh Racing en el GP de Bélgica.
La escudería fundada por Rebaque, tuvo una muy breve historia en la F1, compitiendo en 1978 y 1979. En su primer año obtuvo un acuerdo con Lotus, teniendo un auto ganador, que no les garantizó victorias, teniendo apenas un sexto lugar en el Gran Premio de Alemania.
Para 1979, tendrían su propio auto; el Rebaque HR100. Inspirado en el Lotus 79, fue diseñado por Geoff Ferris y John Barnard. El auto no obtuvo buenos resultados, retirándose en varias carreras o ni siquiera calificando para ellas. Terminando así la historia de la primera y única escudería mexicana de la historia.
Por: Javier Gamez Espinosa
