Ernesto Gloria, reportero
México.- Líderes del Sector Aeronáutico de América Latina y el Caribe señalaron previo a los inicios de los trabajos de la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo ALTA, que sólo con una mayor y mejor infraestructura, se podrá mejorar la oferta en el sector y reducir los costos para los viajeros, Adrián Neuhauser, Presidente del Comité Ejecutivo de ALTA, dijo que la falta de infraestructura se ve reflejada por ejemplo en el AIFA, donde pese al interés que se ha demostrado en el impulso a éste, no ha sido conectado eficientemente.
“Nosotros tenemos la estadística que en la región 50 por ciento de los vuelos, aterrizan en aeropuertos que están congestionados, esto es una indicación de una necesidad de infraestructura importante, es un tema de decisión de estado de cómo se financia la infraestructura…hay una escasez de infraestructura importante en la región…el AIFA también sin deuda es un tema crítico para todos los operadores de la región, por la preponderancia que ha tomado México en la conectividad de la región y el liderazgo que ha tomado, es un proyecto también donde nosotros hemos empujado como sector que la migración (a la terminal) se haga de manera ordenada, que se haga con incentivos, que se haga con información anticipada y que se haga con la infraestructura necesaria para conectar ese aeropuerto de manera adecuada por tierra y por lo tanto permitir un flujo de pasajeros también”.
Señaló que otro ejemplo de infraestructura es el aeropuerto de Toluca, en donde señaló está en desuso, por lo que dijo se tienen que definir los roles del sistema Aeroportuario.
“Para disminuir costos, hay que disminuir, hay que hacer más eficientes las operaciones, hay que tener la infraestructura adecuada y hay que también lograr que el costo de infraestructura que al final hoy día está llevándose el pasajero sea lo menos posible” .
Por su parte, José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo de ALTA, señaló que en las decisiones que la autoridad determine, deben tomarse en cuenta las partes involucradas, por ello tendió la mano a las autoridades en la región para trabajar de manera conjunta, por positiva, cuestionado, de la decisión de solicitar visa a extranjeros que pasen por aeropuertos internacionales en nuestro país para continuar hacia otro destino, a partir de este domingo 22 de octubre, señaló que la medida podría generar efectos negativos en toda la región
“Cuando nosotros tratamos de VISA, es un tema que tenemos que tomar con cuidado en cómo manejarlo y por eso es importante que las medidas no sean tomadas de manera unilateral, eso es importante que siempre escuchen a los sectores que van a ser impactados, porque hay impactos económicos en esto y esto por ejemplo en las aerolíneas que saben que México es un destino turístico muy importante, entonces a partir de un momento en que un país toma una medida para solicitar visa, de las personas independientemente del país, las personas cambian su destino, entonces México, es extremamente fuerte, para muchos países de Latinoamérica por ejemplo y algunas personas, pueden cambiar por ejemplo su destino para Dominicana, que sigue creciente muy fuerte…porque hay impactos económicos en toda la cadena de la aviación”:
Dijo que por ello acercan a las autoridades las mejores prácticas internacionales para beneficio de todos.
Solamente no se les solicita visa a quienes posean documentos que acrediten sus residencia permanente en Canadá, Estados Unidos, Japón, Reino Unido, Irlanda del Norte y cualquiera de los países que integran el espacio Schengen básicamente europeos, asi como miembros de la Alianza del Pacífico y aquellos que tengan una visa Válida para estas mismas naciones ya mencionadas.
Finalmente cuestionados del lanzamiento y eventual operación de Mexicana de aviación, señalaron que la competencia impulsará mejores costos para los usuarios, ser mejores y buscar más inclusión; sin embargo demandaron que ésta competencia sea con reglas justas y con canchas niveladas, advirtieron que en la medida en que la línea aérea del estado esté sujeta a las mismas normativas que las privadas y busque los mismos objetivos que éstas y se financie como lo tiene que hacer un privado y no con subsidios se reconoce la competencia. Manifestaron qué hay preocupación por que el proyecto no alcance un punto de equilibrio en 5 años y el financiamiento de su déficit, para que no genere distorsiones. Dijo qué hay partes que necesitan mayor conectividad que no están atendidas, pero volar a mercados saturados, no hará sentido.
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