Fuente: Gerardo Cedillo, reportero
México.- Las comisiones unidas de Comunicaciones y Transportes y Estudios Legislativos, Segunda del Senado, aprobaron por mayoría de votos y sin cambios las modificaciones a la Ley de Aeropuertos y a la Ley de Aviación Civil para recuperar la categoría 1 de la seguridad aérea, así como la creación una línea aérea del Estado mexicano operada por la Secretaría de la Defensa Nacional, que fue rechazada por la oposición.
Del proyecto de ley se desechó el cabotaje y autoriza que las entidades paraestatales de la Administración Pública Federal se les asignen la administración de aeropuertos y la operación de aerolíneas. Se incorpora la figura de la asignación, para que el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) pueda otorgar a las entidades de la Administración Pública Federal prestar el servicio público de transporte aéreo nacional.
La asignación será por tiempo indefinido y concluirá “sólo cuando se acredite fehacientemente que ya no existe la causa de utilidad pública, interés público, interés general, interés social o por razones de seguridad nacional que lo justifiquen”. Por otra parte, las bases para la recuperación de la categoría 1 –que dotan de mayores facultades a la Agencia Federal de Aviación Civil– permitirían contrarrestar la degradación a categoría 2 realizada por la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense hace casi dos años, la cual impide abrir nuevas rutas y frecuencias hacia Estados Unidos.
Los presidentes de las comisiones de Comunicaciones y Transportes y Estudios Legislativos, Segunda, los morenistas Lucy Meza y Rafael Espino, respectivamente, conminaron a los senadores de oposición a votar a favor de estas normas. Lucy Meza, recordó que el Estado mexicano sufrió un “duró golpe” tras la degradación de su categoría 1 en años pasados.
“Sin embargo, no cabe duda alguna, que llevar a cabo este tipo de adecuaciones legales a las normativas que rigen la materia aérea, podrá ser posible la recuperación de nuestra categoría 1”, citó. El presidente de la Comisión de Estudios Legislativos, Segunda, Rafael Espino, aseveró que la aprobación de esta minuta resulta indispensable para estar en posibilidades de recuperar la categoría 1.
Mencionó que desde mayo de 2021 cuando se perdió la categoría 1, las aerolíneas mexicanas no han podido abrir nuevas rutas y frecuencias entre México y Estados Unidos. Mientras que las aerolíneas extranjeras han abierto cerca de 35 nuevas rutas comparado con hace dos años, resultando en una disminución del 8.1 por ciento de los empleos que genera esta industria.
Claudia Ruiz Massieu, senadora del PRI, aseveró que una línea aérea no le conviene al Estado mexicano, “que invierta en otras cosas, en otro tipo de infraestructura para la ciudadanía. Tener mejores servicios de salud por citar un ejemplo, en policías civiles para tener mejores condiciones de paz, no en servicios aéreos. Las experiencias mundiales muestran que los Estados no saben administrar aerolíneas y el dinero se puede usar en otras cosas”.
El coordinador del PRD, Miguel Ángel Mancera, señaló que el Estado sea administrador de los aeropuertos y de una línea aérea, puede generar una “vulneración a las reglas de competencia”.
El panista Juan Antonio Martín del Campo, se pronunció en contra de que el Estado sea dueño de una línea aérea administrada por la Sedena.
“Yo creo que ya hemos tenido malas experiencias cuando el Estado ha querido ser copartícipe en el ámbito empresarial, en donde simple y sencillamente, el resultado no ha sido bueno”.
El senador de Movimiento Ciudadano, Noé Castañón, también criticó la fundación de esta nueva aerolínea. “No ha dado unos buenos resultados, ya no en México sino a nivel mundial cuando el Estado se pone a prestar servicio de naturaleza privada o más encaminado a la práctica del sector privado, como es la propia aeronáutica”.
“El doble colmo, una acción más sumada a las 200 civiles que ahorita tiene el Ejército hacia la militarización de nuestro país”, declaró el panista Damián Zepeda ante la pretensión de que el Ejército tenga su propia línea aérea. El proyecto de dictamen fue enviado a la Mesa Directiva para ser discutido en la sesión de este jueves por el pleno senatorial.
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