México.- Poco más de la mitad de los vehículos que se comercializaron durante el primer bimestre del año, se vendieron mediante un financiamiento, principalmente el de financieras de marca seguido de la colocación bancaria, así lo reveló el informe presentado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores AMDA y las consultoras JATO y Urban Sience, Guillermo Rosales, Presidente ejecutivo de la AMDA, afirmó que en comparación con el año pasado hay una reducción en la colocación, asociada a compras de flotilla lo explicó así.
“Durante el primer bimestre de este 2023, el 56.2% del total de compras de vehículos ligeros nuevos, se realizaron a través de un banco o una financiera de marca; esto representó una reducción contra el mismo periodo del año pasado cuando la proporción fue del 58.6% La participación dentro del total de las compras realizadas durante el primer bimestre, incluye un incremento de la participación del mercado de flotillas y por lo tanto el financiamiento al menudeo reduce su participación”.
Dijo que los bancos participaron con el 19 por ciento en los segmentos de SUV’s, pickups, deportivos y de lujo, en tanto en minivans, compactos y sub compactos tuvieron por las financieras de marca una participando del 81 por ciento de parte de las financieras de marca. Por su parte, Gerardo Sanroman, director de la consultora JATO, señaló que en el periodo se observó una normalización en el plazo de compra, al bajar el plazo de 72 meses a 60, como el preferido por los clientes, apuntó que, ante la llegada de nuevos modelos, principalmente los eléctricos, así como nuevas marcas, el leassing o renta de vehículo se convierte en una de las opciones para los clientes
“Vemos que se debilitó el plan de 72 meses, lo cual es una buena señal; 60 meses sigue siendo el plan líder y debido a que hay una alta oferta de vehículos híbridos o eléctricos, está habiendo una entrada bastante importante del tema del arrendamiento; dado que mucha gente tiene cierto recelo en cuanto a cómo adoptar estas nuevas tecnologías sin saber cuál va ser su comportamiento más adelante, lo mismo pasa con las marcas nuevas y aquí es donde el arrendamiento tiene un papel bastante importante, porque de alguna manera, diluyen mucho el riesgo sobre todo para el comprador final , que bueno al final del día, se vuelven usuarios de la marca o de los vehículos pero no están ni absorbiendo la depreciación ni tomando el riesgo de qué va a hacer compras estas marcas o estas nuevas Tecnologías”.
Señalaron que si bien la llegada de nuevos vehículos de todo tipo, principalmente por parte de China, se fomentará la competencia, señalaron que ello es parte de la evolución del mercado, demandaron que los nuevos participantes, se ajusten a las normas establecidas en el país, en materia de protección a los derechos del consumidor, la protección a las normas mexicanas que regulan desde las emisiones, hasta las de seguridad, señalaron que si eso se da, son bienvenidas, ya que fomentarán el empleo y la misma competencia, misma que será benéfica para el cliente.
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